哪些人有托運(yùn)轎車的需求

　　哪些人有托運(yùn)轎車的需求？提到轎車托運(yùn)想必大家都不陌生吧，雖然不能像了解蘋果手機(jī)那么清楚，但整個(gè)的服務(wù)的過程也略知一二吧。今天北京轎車托運(yùn)公司的小編來為大家介紹下關(guān)于中國(guó)轎車托運(yùn)行業(yè)需求預(yù)測(cè)思路做個(gè)總結(jié)。希望對(duì)眾多私家車托運(yùn)公司有所幫忙與借鑒。

　　托運(yùn)轎車的需求需要同時(shí)考慮新增和更新兩種需求：所謂的新增需求，是測(cè)算過渡期前后公路轎運(yùn)車總運(yùn)量需求、單車效率變化，進(jìn)而算轎運(yùn)車保有量變化，得出新增需求。所謂的更新需求就是在2018年國(guó)家法規(guī)的推動(dòng)下，轎運(yùn)車將出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性轉(zhuǎn)移，導(dǎo)致原有車輛加快淘汰，中置軸新車取而代之，促進(jìn)更新需求大于往年，但車主放心私家車托運(yùn)價(jià)格不會(huì)有上漲的趨勢(shì)。，但兩端運(yùn)輸還需公路承擔(dān)，使得公路運(yùn)輸平均運(yùn)距縮短30%-40%，這個(gè)數(shù)據(jù)是轎車托運(yùn)行業(yè)專家預(yù)測(cè)的。

　　不管您托運(yùn)的是私家車還是商品車或者其他什么類型的車型都包含在里面。

　　北京轎車托運(yùn)公司任務(wù)很是繁重，畢竟北京發(fā)往全國(guó)各地的交通比較便利。從單獨(dú)車輛年運(yùn)輸板次來看是逐年遞增的，2015年的數(shù)據(jù)顯示是平均29板次/年的使用效率偏低。單車月均行駛里程提升30%左右，未來2年單車年運(yùn)輸板次提升60%-70%。直到過渡期后2018年，情景一和情景二都是平均48板次/年。 轎車托運(yùn)公司關(guān)于轎運(yùn)車保有量的問題，逐年增加是肯定的，私家車托運(yùn)價(jià)格也由亂收費(fèi)的情況逐漸合規(guī)到正規(guī)化。

　　需要大力的加強(qiáng)運(yùn)輸車輛的數(shù)量，保證在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)將私家車托運(yùn)時(shí)效性提升一個(gè)檔次。從轎運(yùn)車保有量上來看2015年40000輛，到過渡期53158輛，再到過渡期后情景一60833輛和情景二68438輛。北京轎車托運(yùn)每天的運(yùn)力和運(yùn)輸車輛都在5臺(tái)左右，成為所有轎車托運(yùn)公司主力軍。